Bartubeless

[Sandromagno]

(24-10-2016 12:32 )giumbolorossonero Ha scritto:  

(23-10-2016 10:08 )Sandromagno Ha scritto:  Salvo il discorso omologazione, dove stanno proprio li ad aspettarti per fott....contestarti, in tutti i casi non usate mai cerchi con raggi che non abbiano raggi ad entrata diritta nel cerchio, mi spiego: raggi fissati al cerchio con supporti che necessitano di un finale angolato del raggio, diciamo a 90 gradi, non sono strutturalmente corretti, lo so che li producono, ma ciò non vuol dire assolutamente che siano corretti.
il raggio lavora in compressione e la presenza di un angolo scarica tutto proprio li!
Ma se da 100 anni fanno cerchi a raggi con un sistema, ci sarà un motivo no? Alpina li ha mantenuti e migliorati introducendo il nipplo a tenuta, ma guardate la complessità degli altri : cavallotti, fresature, pernini, saldature etc etc: purtoppo la soluzione funzionale ed economica é solo la lega.
Anche i "super tecnologici" BMW coi raggi incrociati fissati sul bordo per montare dei tubeless, vanno contro la semplice geometria: un triangolo (raggi normali) flette molto poco , mentre in pratica una X ( Bmw) flette molto, tanto,
provate a immaginare di muovere una X oppure muovere un triangolo.
e allora come mai tutte ste Gs? perché è l'architettura del motore che le rende autostabili e perché poi fanno ricco e figo.......
Dal mio punto di vista o cerchio in lega a raggi Alpina omologato o se non vuoi spendere acciaio con Bartubeless che va benissimo.


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ciao @[Sandromagno] , vedo che hai già fornito un paio di contributi molto interessanti alla discussione. Puoi dirci qualcosa in più su di te presentandoti nella sezione "Welcome"

Benvenuto su BF.

oh caspita ero sicurissimo di averlo fatto.......rinco!! adesso provvedo.


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