Tutorial Pulizia e lubrificazione catena - 081 - 15-12-2011 13:42
Argomento dibattuto in passato, ma - a mio avviso - sottovalutato. Una cattiva lubrificazione ed un gioco eccessivo portano a usura precoce del pattino e della catena stessa fino alla rottura. La lubrificazione ed il controllo del gioco vanno fatti ogni 1000 km.
1. Ogni 3000-4000 km è necessaria una detersione completa con petrolio bianco, reperibile presso qualsiasi ferramenta. (Sarebbe meglio più frequentemente, ma il tempo a disposizione ...)
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1a. Attrezzatura per la pulizia.
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1b. E' meglio posizionare una scodella di acciaio, rialzata, sotto la corona per evitare di sgocciolare per terra il petrolio.
![[Immagine: asidsc2700ci1.jpg]](http://img148.imageshack.us/img148/6010/asidsc2700ci1.jpg)
1c. Il pennello a setole medie pulisce rapidamente senza schizzare eccessivamente. Se non avete fretta, la scodella raccoglie buona parte del petrolio.
![[Immagine: asidsc2704rs2.jpg]](http://img148.imageshack.us/img148/3705/asidsc2704rs2.jpg)
1d. Naturalmente la catena va pulita anche dal lato interno. Lo smontaggio della ruota permette risparmio di tempo e pulizia più accurata.
![[Immagine: asidsc2711rb5.jpg]](http://img148.imageshack.us/img148/9626/asidsc2711rb5.jpg)
1.e Si asciuga con uno straccio o con panno carta. La ruota va girata a mano, MAI CON IL MOTORE ACCESO, e la rotazione deve essere in senso orario (cioè al contrario) per evitare che distrattamente ci si possa ferire sulla corona. Per questo è meglio non smontare il carterino inferiore di protezione.
![[Immagine: asidsc2716xj9.jpg]](http://img148.imageshack.us/img148/324/asidsc2716xj9.jpg)
1.f Anche la zona pignone va pulita. Si svitano i bulloni da 8 del carter di plastica con una chiave a bussola.
![[Immagine: asidsc2717nh6.jpg]](http://img148.imageshack.us/img148/6334/asidsc2717nh6.jpg)
1.g Il bullone più in alto richiede una bussola sottile (che fessi!).
![[Immagine: asidsc2718md2.jpg]](http://img148.imageshack.us/img148/5871/asidsc2718md2.jpg)
1.h Il grasso all'interno del carter è tenace e misto a detriti. Petrolizzare.
![[Immagine: asidsc2720qc8.jpg]](http://img148.imageshack.us/img148/2822/asidsc2720qc8.jpg)
1.i Pulire intorno al pignone (in particolare la parte bassa) ma senza esagerare.
![[Immagine: asidsc2723oc3.jpg]](http://img148.imageshack.us/img148/2664/asidsc2723oc3.jpg)
2. Con la moto sul cavalletto centrale o comunque scarica dal peso si controlla, con un righello, il gioco nel punto di mezzo tra pignone e corona. Deve essere compreso tra 35 e 40 mm.
![[Immagine: asicatena02dv7.jpg]](http://img208.imageshack.us/img208/7761/asicatena02dv7.jpg)
3. Si allenta il bullone di blocco del regolatore con una bussola da 17mm
![[Immagine: asicatena03hv0.jpg]](http://img208.imageshack.us/img208/5126/asicatena03hv0.jpg)
4. Si infila l'apposito attrezzo (in dotazione) tra il forcellone e la corona, agganciando con il dente una delle tacche sul regolatore.
![[Immagine: asicatena04fo3.jpg]](http://img142.imageshack.us/img142/4584/asicatena04fo3.jpg)
![[Immagine: asicatena055cj4.jpg]](http://img142.imageshack.us/img142/1359/asicatena055cj4.jpg)
5. Si ruota in senso antiorario (dal basso verso l'alto) per stringere ed in senso orario (dall'alto verso il basso rovesciando l'attrezzo) per aumentare il gioco.
![[Immagine: asicatena05qv3.jpg]](http://img142.imageshack.us/img142/4024/asicatena05qv3.jpg)
6. Si ricontrolla il gioco.
![[Immagine: asicatena06da4.jpg]](http://img142.imageshack.us/img142/631/asicatena06da4.jpg)
7. Si serra il bullone di blocco del regolatore con la chiave dinamometrica regolata a 55 Nm.
![[Immagine: asicatena08ee7.jpg]](http://img142.imageshack.us/img142/1303/asicatena08ee7.jpg)
![[Immagine: asicatena09oj7.jpg]](http://img142.imageshack.us/img142/7638/asicatena09oj7.jpg)
8. Infine si lubrifica la catena. Ognuno ha il suo metodo (grasso in barattolo, olio denso per cremagliere) ma, se avete una vita di relazione e usate la moto anche per andare al lavoro, vi consiglio un grasso spray che dopo l'evaporazione del solvente diventa densissimo e tenace.
![[Immagine: asicatena10aa1.jpg]](http://img132.imageshack.us/img132/3496/asicatena10aa1.jpg)
8.a E' importante spruzzare il grasso nel punto di congiunzione tra le maglie ed i rulli, da dietro. E' possibile ora avvalersi della rotazione della ruota con motore acceso (al minimo con la marcia ingranata) perchè la distribuzione del lubrificante è più omogenea. Si comincia dalle giunture più esterne...
![[Immagine: asidsc2724bh5.jpg]](http://img91.imageshack.us/img91/1128/asidsc2724bh5.jpg)
8.b ... direttamente sui rulli ...
![[Immagine: asidsc2725fw3.jpg]](http://img91.imageshack.us/img91/5431/asidsc2725fw3.jpg)
8.c ... e giunture lato interno, praticamente direttamente sugli oring.
![[Immagine: asidsc2726jn0.jpg]](http://img91.imageshack.us/img91/6793/asidsc2726jn0.jpg)
8.d Ora si spruzza a metà catena, dall'alto verso il basso (girando la ruota a mano a motore spento) sulla faccia interna della catena, cioè quella che si ingrana con i denti della corona e pignone
![[Immagine: asidsc2728uz1.jpg]](http://img91.imageshack.us/img91/5087/asidsc2728uz1.jpg)
8.e Così il grasso si trova prevalentemente dove serve.
![[Immagine: asidsc2732mv4.jpg]](http://img91.imageshack.us/img91/4690/asidsc2732mv4.jpg)
Altri suggerimenti e consigli saranno graditi ...
Ciao!
grazie a Wembo 
by Motomike
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