• Airbox Bonneville/Scrambler/Thruxton completo, compreso filtro originale: 2,3 Kg
• Airbox originale tagliato al minimo, in modo da lasciare l'alloggio batteria, un minimo di parafango, gli attacchi per i connettori e serbatoio pompa freno posteriore: 700 gr
• Ammortizzatore Bitubo WMT con piedino regolabile 374mm: 2,0 Kg
• Ammortizzatore originale Scrambler/Thruxton: 2,2 Kg
• Ammortizzatore std Gazi 36cm Scrambler/Thruxton: 1,49/1,6 Kg
• Ammortizzatore Gazi 36cm con serbatoio separato: 4,30 Kg circa
• Ammortizzatore WP 4014 emulsione: 1,55 Kg
• Attacchi originali presenti sotto il telaio per il cavalletto centrale: 240 gr
• Batteria Bonneville/Scrambler/Thruxton: 4,1 Kg
• Camera d'aria Bonneville/Scrambler (la coppia): 1,33 Kg circa
• Carburatori originali CVK: 1,6 kg
• Carburatori CR 35: 2,0 kg
• Carter catena Bonneville/Scrambler/Thruxton: 500 gr
• Catena originale D.I.D. 104 maglie passo 525: 2,400 Kg circa
• Catena D.I.D. 104 maglie passo 520: 1,640 Kg
• Cerchione anteriore in acciaio 19" di serie Bonneville/Scrambler completo di raggi nippli e mozzo: kg 6,24
• Cerchione posteriore in acciaio 17" di serie Bonneville/Scrambler completo di raggi nippli e mozzo: kg 8,60
• Cerchione in alluminio Alpina, mozzo e raggi per Bonneville /Scrambler, anteriore 19": 4,80 kg
• Cerchione in alluminio Alpina, mozzo e raggi per Bonneville/Scrambler/Thruxton 17": 7,60 Kg
• Cerchione in alluminio anteriore 19" Kineo completo di raggi, nippli e mozzo: kg. 4
• Cerchione in alluminio posteriore 17" Kineo completo di raggi, nippli e mozzo: kg. 5,8
• Cerchione in alluminio Sanremo/Radaelli, Bonneville/Scrambler, anteriore 19": 4 Kg circa ; posteriore 17": 4Kg circa
• Collettore originale Bonneville: 1,4 Kg
• Collettore basso 2 in 1 Bahia / Shark (sono identici): 1770 gr
• Copripignone originale scrambler con viteria: 860 gr
• Copripignone Mas engineering forato: 140 gr
• Corona 43 denti acciaio (di serie) passo 525 Sunstar: 0,960 Kg
• Corona 43 denti acciaio passo 520 Superlite Drive System USA : 0,640 Kg
• Corona 43 denti Kineo Chiaravalli in lega 7075T6 anodizzata duro 40 micron: 195 grammi
• Disco anteriore originale Bonneville: 1883,1 gr modello 2010 : 1950 gr
• Disco EBC Pro-Lite: 1231,3 gr
• Fianchetto originale Bonneville/Thruxton: 350 gr circa
• Fianchetto originale dx Scrambler: 175 gr
• Fianchetto originale sx Scrambler: 259 gr
• Fianchetto kompotech: 220 gr
• Filtro conico ovale K&N RC-2890 o RC-2900: 160 gr circa
• Foderi forcella Bonneville: 1,8 Kg
• Forcellone originale: 5,5 Kg
• Forcellone De caesar: 3,2 Kg
• Forcellone JMC (fuori dal mercato per il momento): 4,3 kg (incluso bronzine, cuscinetti, assali, e powercoated)
• Impianto elettrico carbs completo: 1, 4 kg
• Impianto elettrico efi completo (treccia principale): 2,3 kg
• Knee pads originali (coppia): 420 gr circa
• Manubrio Flat Track 1" LSL acciaio: 1500 gr
• Manubrio Flat Track 1" LSL A14 alluminio: 780 gr
• Manubrio Scrambler 22 mm: 1,400 Kg
• Manubrio TT 22 mm: 0,900 Kg
• Motore 790cc senza carburatori e senza cammes: tra i 70 e gli 80 kg
• Parafango scrambler: 305 gr
• Pedana anteriore Bonneville/Scrambler: 280 gr
• Pedana posteriore Bonneville/Scrambler con staffa: 240 gr
• Pedana posteriore Thruxton con staffa e bullone: 260 gr
• Piastra di sterzo superiore Bonneville: 540 gr
• Piastra di sterzo inferiore Bonneville + canotto, senza dado di serraggio: 1800 gr
• Piastre di sterzo Thruxton (versione semimanubri) senza cuscinetti, senza dado e senza viteria: 2530 gr
• Piastre di sterzo in alluminio Classic Farm (Pistone), tutto incluso (cannotto di sterzo, dado di serraggio e fermi del fine corsa) tranne viteria: 1700 gr
• Pignone 17 denti originale Triumph passo 525: 0,260 Kg
• Pignone 17 denti Drive System USA passo 520: 0,180 Kg
• Pignone 18 denti originale Triumph passo 525: 0,320 Kg
• Pistone Bonneville 790 (con le 2 fasce di tenuta e raschiaolio): 290 gr
• Pneumatico anteriore 100/90-19 Avon Distanzia AM43: 4,95 Kg
• Pneumatico anteriore 100/90-19 Pirelli Scorpion Trail: 4,6 Kg
• Pneumatico posteriore 130/80 R17 Avon Distanzia AM44: 7,10 Kg
• Rinvio del contachilometri con la rondellona posteriore: 360 gr
• Ruota anteriore Bonneville con cerchio in alluminio Alpina, disco freno originale e pneumatico Metzeler Lasertec: 12,2 kg
• Ruota posteriore Bonneville con cerchio in alluminio Alpina, disco freno originale e pneumatico Metzeler Z2: 15,3 Kg
• Scarico Arrow 2in1 completo per Thruxton/Bonneville, completo di collettori, tubo di collegamento, silenziatore e viterie varie: 6,0 Kg
• Scarico(terminale) MASS cono-controcono Scrambler: 1660 gr
• Scarico(terminale) originale Bonneville compresa di staffa: 3,8 Kg
• Scarico(terminale) Brituro comprensiva di staffa e fascetta: 2,0 Kg
• Scarico(terminale) Brituro cono/controcono comprensivo di staffa: 1,250 Kg
• Scarico(terminale) Mas Engineering short cone: 1,55 Kg
• Scarico(terminale) Mas Engineering long cone: 2,050 Kg
• Scarico(terminale) Moto Evolution: 1,934 Kg
• Scarico completo Scrambler: 11,5 Kg circa
• Scarico(terminale) Shark 2in1 a bottiglia (scarico, collettori, dB killer e viteria): 4,6 Kg
• Scarico(terminale) Shark cono/controcono: 1,9 Kg
• Scarico(terminale) Toga: 2,5 Kg circa
• Scarico(terminale) TOR Bonneville: 3 Kg circa
• Scarichi TOR aperti Scrambler:
  Terminali 2780 gr + 2750 gr
  Collettore inferiore (corto): 851 gr
  Collettore superiore: 2500 gr
  Paracalore terminali: 429 gr + 429 gr
  Paracalore collettori: 902 gr
  Paracalore "sottoginocchio": 330 gr
  Piastra che regge i due terminali: 670 gr
• Scrambler originale con metà serbatoio: 218,5 Kg
• Serbatoio originale Bonneville carburatori con rubinetto, tappo monza alluminio e fregi Mouth organ: 5,55 Kg
• Sella monoposto originale Triumph/Sixtyeight: 2,0 Kg
• Specchietto originale Bonneville/Scrambler: 400 gr
• Staffa frecce e regolatore tensione Scrambler: 280 gr
• Staffa reggifaro Euromax old style completa: 0,342 Kg
• Staffa reggifaro SHIN YO old style completa: 0,273 Kg
• Staffa reggifaro Sinistra originale Bonneville (completa, tranne bullone e rondella): 0,475 Kg
• Staffa reggifaro Destra originale Bonneville (completa, tranne bullone e rondella): 0,490 Kg
• Staffa reggifaro Sinistra originale Scrambler (completa, tranne bullone e rondella): 0,470 Kg
• Staffa reggifaro Destra originale Scrambler (completa, tranne bullone e rondella): 0,385 Kg
• Staffa Scrambler che regge il portafusibile e serve a bloccare la mezza fiancatina destra: 148 gr
• Telaio completo, comprensivo di culla (senza bulloneria): 20,5 Kg
  culla (senza bulloneria): 3,1 Kg
• Trasmissione secondaria completa Triumph passo 525 (pignone 18 denti, corona 43 denti, catena 104 maglie): 3,680 Kg / (pignone 17 denti, corona 43 denti, catena 104 maglie): 3,620 Kg
• Trasmissione secondaria completa Drive system USA passo 520 (pignone 17 denti, corona 43 denti, catena 104 maglie): 2,460 Kg
• Trasmissione secondaria completa D.I.D. passo 525 (Catena x-ring, corona 41 denti, pignone 17 denti): 3,05 Kg
  

(02-12-2011 18:33 )Mr Noisy Ha scritto:  c'è qualcosa di perverso in questa tua passione, bionda

(06-12-2011 10:00 )flu Ha scritto:  marco......ma sei fuso ???

(15-03-2012 16:37 )shining Ha scritto:  per il peso dei cerchi intendi compreso raggi e mozzi, o cosa?

(18-03-2012 12:02 )Marcos Ha scritto:  

(15-03-2012 16:37 )shining Ha scritto:  per il peso dei cerchi intendi compreso raggi e mozzi, o cosa?

Chi mi ha fornito i pesi, ha pesato solo i cerchi.....come scritto,tié.

(18-03-2012 12:12 )shining Ha scritto:  

(18-03-2012 12:02 )Marcos Ha scritto:  

(15-03-2012 16:37 )shining Ha scritto:  per il peso dei cerchi intendi compreso raggi e mozzi, o cosa?

Chi mi ha fornito i pesi, ha pesato solo i cerchi.....come scritto,tié.

non sfottevo, lo volevo sapere perché allora domani peso i cerchi completi di raggi e mozzi, poi peso i Kineo, e riferisco i risultati