Bicilindrici Frontemarcia Forum

Ciao,
Vorrei montare il contakm Daytona Velona con il kit spie. Io ho una bonneville EFI senza Canbus.
Ho cablato e montato il mono strumento da 60 con spie senza alcuna difficoltà, ma sui collegamenti del Daytona ho qualche perplessità.
Per il kit spie, non dovrebbero esserci problemi. Rifaccio il cablaggio usando un connettore tycon.
Per lo strumento, invece, mi sono scaricato le istruzioni di montaggio. Ci sono 4 fili da collegare: il giallo alla batteria, il rosso all'accensione, il nero a massa ed il bianco al sensore. Qui di seguito il link alle istruzioni anche in italiano.

http://www.bikerfactory.it/__PrAccs/PrAc...013454.pdf

Non vorrei scrivere castronerie, ma se dalle istruzioni capisco bene, per collegare il filo giallo dello strumento alla batteria dovrei tirare un cavo lungo il telaio, da polo positivo batteria allo strumento , giusto?
per collegare il rosso all'accensione, dovrei attaccarmi ai fili del blocchetto di accensione oppure in alternativa potrei andare sulla lampada del faro anteriore? La massa è presente nel cablaggio della moto, quindi basta collegarla con un pin al connettore tycon, giusto?
Poi ho visto il il modello pug & play venduto da Galli moto, che è corredato da un cablaggio identico a quello originale e sono andato un pò in confusione:



Non capisco come va a collegare il cavo batteria, e sottochiave.

Qualcuno che l'ha montato e che mi illumini?

Mi pare che una certa pratica coi Velona c'è l'abbia SaltFlats

Ciao, il sottochiave lo devi andare a prendere dalla scatola fusibili, inoltre puoi tranquillamente eliminare il sensore alla ruota e prendere i dati direttamente dal motore.
Io ho messo gli strumenti Daytona Velona (contakm e conagiri) sulla mia EFI con CanBus

https://www.facebook.com/motomorphosy/ph...=3&theater

Bel lavoro, complimenti. La mia non ha il canbus. Posso ugualmente non usare il sensore e prendere i dati dal motore?


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(27-02-2016 16:39 )ancatdubh Ha scritto: [ -> ]Bel lavoro, complimenti. La mia non ha il canbus. Posso ugualmente non usare il sensore e prendere i dati dal motore?


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si, puoi! e così facendo elimini un pezzo che non è di fattura eccelsa e rendi più pulita la linea dell'anteriore non mettendo il filo che ti scende fino al perno ruota

Mah, in genere si cambia l'originale x montare qualcosa di più piccolo. Forse nessuno ha avuto il coraggio di dirti che rispetto a quell'accoppiata contakm e contagiri è più discreta una scorreggia dall'ultima fila durante un requiem con mille persone in silenzio

Molto bello, complimenti per la realizzazione

(27-02-2016 17:34 )SCIULTZ Ha scritto: [ -> ]Mah, in genere si cambia l'originale x montare qualcosa di più piccolo. Forse nessuno ha avuto il coraggio di dirti che rispetto a quell'accoppiata contakm e contagiri è più discreta una scorreggia dall'ultima fila durante un requiem con mille persone in silenzio

forse non hai mai visto i dayotna dal vivo e non conosci le loro dimensioni, sono quasi la metà rispetto agli strumenti originali

Scusami allora. Ma nel database di froker La parola Daytona va in conflitto con troppi files frammentati
Non so perché ma mi dà questi alert

(27-02-2016 18:09 )SCIULTZ Ha scritto: [ -> ]Scusami allora. Ma nel database di froker La parola Daytona va in conflitto con troppi files frammentati
Non so perché ma mi dà questi alert

mi sembra che ti stia riferendo a fatti che più volte ho cercato di concludere con "tolentino, selle, no money". Ho già fatto sapere al sellaio di contattarmi per chiudere la questione ma non ho mai ricevuto una telefonata, anzi se puoi sollecitalo anche tu.

Non so se conosci tutta la storia o se ti è arrivato il suono di una sola campana...

Marco